Mikael Hertoft, Solidaritet, média de gauche danois
Les crimes de guerre russes se poursuivent. Le 8 janvier, la Russie a bombardé la ville de Zaporizhzhzhya, tuant au moins 12 civils et en blessant beaucoup d’autres. Mais cet article n’a pas pour but de dresser la liste de tous les crimes de guerre commis par la Russie. Il s’agit plutôt de donner un aperçu de la situation de la guerre entre la Russie et l’Ukraine. Quel est l’équilibre entre les deux pays — et quelles sont les possibilités de paix en 2025 ?
La Russie a gagné du terrain en Ukraine au cours de l’année 2024. Elle a conquis environ 3 600 nouveaux kilomètres carrés sur l’Ukraine au cours de l’année, selon « Deep State », un site web ukrainien qui publie quotidiennement des cartes de la guerre.
L’offensive russe s’est accélérée au cours de l’automne, pour être ralentie en décembre lorsque le mauvais temps s’est installé. Les conquérants se trouvent dans une bande de terre le long du front et sur une profondeur maximale de 45 kilomètres.
Les attaques de la Russie ont été menées au prix de lourdes pertes, tant en termes d’effectifs que de matériel. Les Ukrainiens ont également subi de lourdes pertes, mais moins de la moitié des pertes russes — peut-être même moins, selon Maikl Naki, blogueur de l’opposition russe qui fait des reportages quotidiens sur la guerre.
En retour, l’Ukraine a attaqué la région russe de Koursk en août 2024, et cette bataille est toujours en cours. La région de Koursk borde l’Ukraine et l’armée ukrainienne contrôlait autrefois 700 kilomètres carrés de la région. Aujourd’hui, les Ukrainiens contrôlent environ 500 kilomètres carrés.
La Russie subit de lourdes pertes
La chaîne YouTube « Covert Cabal » a essayé de calculer le nombre de chars d’assaut que la Russie a sortis de ses stocks. Maikl Naki rapporte : « Les chars sont si grands qu’ils sont la plupart du temps stockés à l’extérieur. La méthode de Covert Cabal consiste donc à acheter des images satellites des dépôts de chars russes. Ils peuvent ainsi voir combien de chars il y a à différents moments ».
Covert Cabal a calculé qu’avant la guerre, il y avait 7 342 chars. À la fin de l’année 2024 : 3 522 chars. Il ne reste donc à la Russie que 48 % de ses chars d’origine, soit un peu moins de la moitié. Covert Cabal et Maikl Naki ne peuvent pas voir l’état des chars russes restants. Mais sur les images satellites, tu peux voir quels types de chars se trouvent dans les dépôts russes. Évidemment, un vieux char T62 produit dans les années 1960 a de bonnes chances d’être en mauvais état.
Cependant, l’armée russe possède plus de chars que ceux qui se trouvent dans des dépôts ouverts — dans des bâtiments où ils ne peuvent pas être photographiés par les satellites, etc. Enfin, la Russie produit environ 250 nouveaux chars par an. Mais dans l’ensemble, on peut conclure avec une certitude raisonnable que la Russie a utilisé une très grande partie de l’énorme stock de chars qu’elle a hérité de l’ère soviétique. La conclusion est qu’il ne reste plus autant de chars que la Russie pourrait facilement remettre à neuf, ce qui est également confirmé par les rapports selon lesquels la Russie utilise moins de chars lors des attaques.
La Russie manque également de véhicules blindés de transport de troupes, à tel point qu’elle utilise souvent des voitures ordinaires, des motos et des voiturettes de golf lors de ses attaques.
La Russie a largement mené la guerre avec la technologie accumulée par l’Union soviétique pendant de nombreuses années. Elle n’est pas en mesure de produire suffisamment de chars et de véhicules blindés de transport de troupes, par exemple, pour remplacer ses pertes.
La tactique d’attaque russe
La tactique russe sur le front consiste à prendre d’assaut les positions ukrainiennes avec de l’infanterie, souvent transportée, soutenue par des chars, puis à déchiqueter complètement les positions de défense ukrainiennes avec de l’artillerie et à les bombarder depuis les airs avec des bombes planantes — jusqu’à ce que les Ukrainiens soient contraints de battre en retraite.
C’est une guerre sanglante pour les deux parties, mais surtout pour l’agresseur, et les pertes russes sont donc élevées. Le plus gros problème de l’Ukraine a été le bombardement en vol plané.
Une bombe planante est une bombe normale à laquelle on a ajouté des ailes plus grandes pour qu’elle puisse planer dans l’air et atteindre des cibles situées à 30-40 kilomètres de l’endroit où elle est larguée de l’avion. L’avion peut alors larguer les bombes et opérer un demi-tour sans entrer dans le champ d’action des armes de défense aérienne à courte portée.
La bombe peut également être équipée d’un système de guidage pour atteindre les cibles avec plus de précision. La Russie a beaucoup utilisé ces bombes qui peuvent détruire complètement les maisons et les tranchées où les Ukrainiens ont préparé des positions de défense.
L’Ukraine s’est défendue sur le front dans des positions préparées, puis s’est repliée sur d’autres positions préparées lorsque ces positions ont été détruites.
Comme les Russes disposaient de plus de technologie et de soldats que l’Ukraine, cette dernière a dû battre en retraite. En retour, l’Ukraine essaie de frapper la Russie dans l’arrière-pays pour miner la capacité d’attaque de la Russie et affaiblir la base économique de la guerre.
Frappes de missiles
Dès que Biden a perdu l’élection présidentielle, après beaucoup d’hésitations, il a autorisé l’Ukraine à utiliser des missiles ATACMS en Russie à proximité de l’Ukraine. Ces missiles sont très précis et rapides et peuvent voler à 300-350 kilomètres.
Ils se présentent sous la forme de missiles qui explosent à l’impact, mais ils peuvent aussi délivrer des bombes à fragmentation qui dispersent de petites balles sur une plus grande surface. Ces dernières sont particulièrement adaptées pour tuer des soldats et détruire des avions au sol. Avec ces missiles, l’Ukraine frappe des bases aériennes, des centres de commandement, des dépôts de munitions, des dépôts d’essence et de pétrole, des canons antiaériens et bien plus encore.
L’Ukraine a largement réussi à forcer la Russie à déplacer ses avions vers des bases aériennes plus éloignées de la frontière — avec des temps de vol beaucoup plus longs et une plus grande consommation de carburant. Cela a permis de limiter les bombardements sur le front.
L’Ukraine dépend des livraisons de ces missiles par les États-Unis, le Royaume-Uni et la France. Les fournisseurs n’ont autorisé l’Ukraine à utiliser les missiles que dans les régions de Russie proches de la ligne de front.
Drones à longue portée
Cependant, l’Ukraine attaque également des cibles beaucoup plus éloignées à l’intérieur de la Russie. Pour ce faire, elle utilise des drones de fabrication locale et, en de rares occasions, des missiles Neptune datant de l’ère soviétique.
Les drones à longue portée sont souvent de petits avions transformés. Avec ces drones, l’Ukraine attaque des raffineries de pétrole, des usines, des aéroports, etc. Le 7 janvier, une attaque a été menée avec succès contre le dépôt de carburant de la base aérienne Engels II sur la Volga, à 500 kilomètres à l’est de la frontière ukrainienne.
Le dépôt est toujours en feu au moment où nous écrivons ces lignes. Le 14 janvier, il a été rapporté que l’Ukraine avait de nouveau attaqué ce dépôt de carburant en même temps qu’une raffinerie de pétrole à Saratov.
Vers le 10 janvier, de tels drones ont attaqué une raffinerie de pétrole à Nizhnekamsk, au Tatarstan, à 1000 kilomètres de la frontière ukrainienne. La raffinerie de pétrole, baptisée « Taneko », a brûlé pendant plusieurs jours. Elle était assez moderne et construite avec des technologies occidentales. Si une telle raffinerie est détruite, il peut être difficile de la remettre en service, car il existe des sanctions contre les technologies occidentales du type de celles utilisées par la raffinerie. Cela pourrait entraîner à terme des pénuries d’essence et de kérosène. Avec de tels drones, l’Ukraine attaque également les casernes russes en Tchétchénie, etc.
Vers le 12 janvier, l’Ukraine a attaqué une station de compression dans la région de Krasnodar, sur la côte de la mer Noire, qui pompe le gaz dans le gazoduc Turc-stream qui fournit du gaz à la Turquie, à la Grèce et à l’Italie.
Le ministère russe de la Défense a affirmé que l’Ukraine avait attaqué l’installation avec neuf drones, mais qu’elle continuait à fonctionner normalement. Cela pourrait être le signe que l’Ukraine veut mettre fin à ce transport de gaz, frappant ainsi une source de revenus essentielle pour la Russie. Aucun rapport n’indique que le transport de gaz s’est arrêté.
Drones maritimes
Dans cette guerre, l’Ukraine a également développé et utilise des drones maritimes. Il s’agit d’une sorte de bateau rapide chargé d’explosifs et sans équipage. Ces drones maritimes sont efficaces contre les navires. Mais ils sont quelque peu démunis face aux attaques des hélicoptères — jusqu’à présent.
Certains d’entre eux ont été équipés de fusées capables d’abattre des hélicoptères. Aux alentours de la Saint-Sylvestre, on a appris que trois hélicoptères avaient été abattus en mer Noire et qu’un autre avait été endommagé, mais il a pu retourner à sa base.
C’est aussi quelque chose qui pourrait changer la base économique de la guerre, car de tels drones maritimes pourraient affecter les exportations de pétrole de la Russie par la mer Noire.
Général russe tué à Moscou
L’Ukraine tente également de tuer des officiers et des représentants russes dans les territoires occupés. Le 17 décembre, le général de corps d’armée russe Igor Kirillov, 54 ans, et son assistant ont été tués dans un attentat à Moscou. Alors qu’il quittait son appartement, une bombe placée dans un scooter électrique a explosé.
Kirillov était le chef de l’armée russe de guerre radioactive, chimique et biologique. Il s’était auparavant fait connaître en accusant l’Ukraine et les États-Unis d’avoir l’intention d’utiliser des moustiques dans le cadre d’une guerre biologique pour véhiculer des maladies contre l’armée russe.
La veille de la mort de Kirillov, le service de renseignement ukrainien SBU l’avait accusé d’avoir ordonné l’utilisation d’armes chimiques dans la lutte contre les troupes ukrainiennes à Sudzha, dans la région de Koursk. Il est le plus haut gradé russe à avoir été tué loin du front.
Arrêt du transit du gaz russe par l’Ukraine
Le 31 décembre, le transport de gaz russe en transit par l’Ukraine s’est arrêté. Le contrat avait expiré. On peut se demander pourquoi cette relation commerciale s’est poursuivie pendant les trois années de guerre — la Russie gagnant des milliards et l’Ukraine recevant environ 800 millions de dollars par an en frais de transit. Mais l’Ukraine a choisi d’honorer le contrat. En contrepartie, ils ont refusé de le renouveler.
L’Ukraine perd donc l’argent qu’elle recevait pour le transit. Mais la Russie perd les revenus beaucoup plus importants qu’elle recevait pour la vente. Plusieurs pays d’Europe de l’Est — principalement la Slovaquie, la Hongrie et l’Autriche, ainsi que la Moldavie — risquent de manquer de gaz ou de devoir l’acheter à des prix plus élevés.
Lacunes dans les sanctions occidentales contre la Russie
Ce n’est pas que les sanctions occidentales contre la Russie ne fonctionnent pas du tout. Mais elles présentent des lacunes — et cela reste un gros problème. Un très gros problème est que les gouvernements occidentaux n’ont pas réussi à stopper le flux d’électronique militarisée vers la Russie. En particulier, les micropuces, que la Russie ne peut pas produire elle-même, sont essentielles pour guider les fusées.
Le gouvernement ukrainien et les services de renseignement collectent des pièces d’armes qui ont été abattues et déterminent les composants électroniques qu’elles contiennent. Ils essaient ensuite de savoir d’où ils viennent.
Le média ukrainien Ukrainska Tribuna a dénombré 4 231 composants de ce type au 13 décembre 2024, dont seulement 22 ont été produits en Russie. 177 ont été produits en Chine — qui peut être considérée comme un allié de la Russie. Mais la grande majorité a été produite dans des pays occidentaux. Les États-Unis détiennent le record avec 3 073 composants, l’Europe — c’est-à-dire l’UE, la Suisse et le Royaume-Uni — a fourni 418 composants, tandis que les alliés occidentaux en Asie, Taïwan et le Japon, en ont fourni 280. Il n’a pas été possible d’arrêter ces livraisons.
Le ministère russe de la Défense a transmis cette information à ses partenaires occidentaux, selon UNN — Ukrainian National News. (Pour ceux qui pensent que la langue russe est interdite en Ukraine, je recommande de jeter un coup d’œil à UNN. Comme beaucoup d’autres sites ukrainiens, il publie en ukrainien, en anglais et en russe).
Exportations de pétrole de la Russie
D’un point de vue économique, la Russie peut soutenir la guerre parce qu’elle peut encore exporter des matières premières hors du pays et gagner de l’argent avec. Il s’agit principalement de pétrole et de gaz, mais aussi d’uranium. En 2023, la Russie était encore le deuxième fournisseur d’uranium de l’UE avec 3419 tonnes.
Je ne suis pas un grand expert du commerce du pétrole, qui est extrêmement compliqué. (Les informations ici sont basées sur un article de CREA, qui surveille les sanctions occidentales contre la Russie). La première chose à savoir est que les États-Unis n’importent pas de quantités importantes de pétrole et de gaz de Russie, car ils en produisent beaucoup eux-mêmes.
L’Union européenne et le Royaume-Uni ont interdit les importations de pétrole brut russe à partir du 5 décembre 2022 et de produits pétroliers à partir du 5 février 2023, mais la Russie a compensé la suspension des exportations de pétrole vers l’UE en exportant vers d’autres pays — principalement l’Inde et la Chine.
Si l’on considère le volume de pétrole brut, les exportations mondiales de la Russie n’ont pas chuté de façon spectaculaire — elles s’élèvent à environ 600 000 tonnes par mois.
Cependant, le prix a chuté de 250 millions d’euros à environ 200 millions d’euros par mois. Les recettes provenant de la vente de produits pétroliers ont donc également chuté. Il semble également que cette baisse se poursuive — sans doute parce que l’Ukraine a attaqué avec succès un certain nombre de raffineries de pétrole russe.
Cela n’a l’air de rien. Mais il faut se rappeler que le pétrole coûte cher à produire — et les coûts de production de la Russie sont assez élevés parce que les champs pétrolifères russes se trouvent dans des endroits inaccessibles et sont exploités depuis longtemps. Par conséquent, une légère baisse des revenus peut entraîner une forte diminution des bénéfices. Les coûts de transport augmentent également, car la grande majorité des exportations de pétrole russe vers l’Inde et la Chine sont expédiées depuis les ports de la mer Noire et de la mer Baltique et non depuis le petit port pétrolier de l’Extrême-Orient.
Les pays occidentaux qui sanctionnent la Russie autorisent toujours les exportations de pétrole. Mais la coalition des pays soutenant l’Ukraine a tenté de plafonner le prix que la Russie peut demander pour son pétrole à 60 dollars le baril.
Cependant, ce prix ne s’applique que si la Russie utilise des navires assurés ou appartenant à l’UE. La Russie essaie donc de constituer ce que l’on appelle la « flotte fantôme », composée de navires dont la propriété et l’assurance sont situées ailleurs.
Cette stratégie a été largement couronnée de succès pour le pétrole brut, puisqu’environ 80 % des marchandises sont désormais transportées sur des navires dont la propriété et l’assurance sont situées en dehors de l’Union européenne. Le succès a été bien moindre pour les navires produisant des produits pétroliers. Dans ce cas, la flotte fantôme n’en transporte qu’environ 40 %.
Le 10 janvier, les États-Unis ont introduit de nouvelles sanctions contre le commerce et la production de pétrole de la Russie. Ces sanctions frappent les entreprises qui exportent des technologies pétrolières et placent plusieurs grandes entreprises russes sur une liste de sanctions qui interdit aux entreprises américaines — et en pratique aux entreprises d’autres pays — de coopérer avec la Russie.
Cela soulève deux questions. La première est de savoir si Trump reviendra sur la décision de Biden à ce sujet. Probablement pas tout de suite, car les sanctions sont un excellent moyen de pression sur la Russie — mais peut-être à plus long terme, pour maintenir les prix du pétrole à la baisse.
L’autre question est de savoir dans quelle mesure les nouvelles sanctions sont efficaces. Plusieurs commentateurs que j’ai entendus pensent qu’elles seront assez efficaces, mais nous verrons dans les mois à venir. (le communiqué de presse du gouvernement américain ici)
Le gaz
Les importations de gaz russe de l’UE ont diminué pendant les années de guerre. En 2021 — la dernière année avant la guerre — le gaz russe représentait 40 % des importations de gaz de l’UE, mais en 2023, il n’en représentait plus que 8 % — et il s’agissait de gaz par gazoduc.
L’UE importe du gaz dans des gazoducs via Turk-stream et, jusqu’à la nouvelle année, également via l’Ukraine. Mais le contrat a expiré à la fin de l’année et, comme mentionné, l’Ukraine n’a pas voulu le renouveler. Il existe également un gazoduc qui passe par la Biélorussie et la Pologne, mais il n’est pas actif. North Stream, qui traverse la mer Baltique, a explosé en septembre 2022 et n’est pas actif, bien qu’un des quatre tuyaux soit encore intact.
Cependant, les pays de l’UE continuent d’importer du gaz de Russie — et les importations ont même augmenté de 2023 à 2024, atteignant au moins 16,65 millions de tonnes de GNL (gaz naturel comprimé liquéfié) en 2024, transportées par des navires gaziers depuis Yamal, sur la côte nord de la Russie.
Les pays de l’UE continuent également d’importer du gaz via le gazoduc Turc-stream, qui va de la Russie à la Turquie, avec un embranchement jusqu’en Europe. En 2024, la Hongrie a importé 7,6 milliards de mètres cubes de gaz de Russie et en a vendu une partie à ses voisins.
Les importations de gaz vers l’UE sont d’une grande importance pour la Russie, car l’UE paie généralement un prix plus élevé que la Chine, par exemple.
L’économie russe
L’économiste russe et homme politique de l’opposition Vladimir Milov est l’invité hebdomadaire de Maikl Naki, où il parle de l’économie russe. (Dernièrement, le 11 janvier)
En Russie, l’inflation se poursuit. Le taux d’inflation officiel pour 2024 a atteint 9,52 %. Milov doute de la véracité de ce chiffre. Le média d’opposition russe Sirena suit l’évolution des prix en Russie. Ils ont mesuré que l’augmentation des prix d’un panier de produits de base est de 22 %. Dans le même temps, la banque centrale russe a maintenu les taux d’intérêt à 21 % et ne les a pas augmentés.
L’économie russe est très dépendante de la vente de pétrole — et des prix mondiaux du pétrole. Milov a examiné l’équilibre entre les coûts de la guerre et les recettes totales provenant du pétrole et du gaz. La première année de la guerre, il y avait encore près de 7 000 milliards de roubles d’excédent, en 2023, 2 450 milliards et en 2024, près de zéro avec 0,57 milliard. Mais en 2025, il prévoit un déficit de 2,55 trillions de roubles en se basant sur les chiffres du ministère russe des Finances.
Le rapport entre les revenus du pétrole et du gaz russe et les dépenses directes pour la guerre. Milov souligne qu’en plus des coûts directs de la guerre, il existe également des coûts indirects, tels que les pensions d’invalidité pour les soldats qui rentrent au pays. L’économie russe croît en termes de produit intérieur brut, mais il s’agit en réalité d’une croissance de la production d’armes et de moyens de transport pour la guerre, etc.
Milov estime que les réserves économiques de la Russie sont en train de s’épuiser. (en savoir plus en cliquant sur ce lien)
Trump va-t-il arrêter la guerre ? Le peut-il ?
Le président américain Trump a apparemment réalisé qu’il ne pouvait pas arrêter la guerre dans les 24 heures suivant sa prise de fonction, comme il l’avait promis pendant la campagne électorale. Lors de la conférence de presse à Mar-a-Lago le 7 janvier, il s’est donné six mois pour accomplir cette tâche et est resté très vague sur la manière dont il s’y prendra.
Mais le futur « envoyé de paix » de Trump pour l’Ukraine, Keith Kellogg, a déclaré que le but de Trump n’est pas de donner quoi que ce soit à Poutine ou aux Russes, mais de sauver l’Ukraine et de sauver leur souveraineté.
Mike Waltz, le futur conseiller à la sécurité nationale de Trump, a quant à lui déclaré qu’il ne pensait pas qu’il soit réaliste de chasser les Russes de chaque centimètre carré de l’Ukraine, y compris de la Crimée. Trump l’a reconnu, a-t-il déclaré à Politico.
D’autres personnes anonymes de l’équipe de Trump ont dit que le point de départ pourrait être de geler la ligne de front là où elle se trouve actuellement, de reporter de 20 ans l’adhésion de l’Ukraine à l’OTAN et de mettre des Casques bleus européens sur le terrain.
Trump lui-même n’est pas aussi clair, et pendant ce temps, des informations font état de contacts entre l’équipe de Trump et le gouvernement de Poutine pour organiser une rencontre.
Le président ukrainien Zelensky veut coopérer avec Trump
Le président ukrainien Zelensky fait bonne figure et veut coopérer avec Trump. La Russie exigera que l’Ukraine ne devienne pas membre de l’OTAN, mais un État neutre. C’est ce que rapporte l’agence web Bloomberg le 15 janvier. La position de Moscou est qu’elle veut garder le contrôle des quelque 20 % du territoire ukrainien qu’elle contrôle actuellement.
Le territoire que l’Ukraine contrôle en Russie pourrait être échangé contre un territoire en Ukraine, indique des « sources » à Bloomberg. Cela contredit les déclarations du représentant de la Russie au Conseil de sécurité de l’ONU, qui affirme que la Russie continue d’exiger le contrôle total des quatre régions ukrainiennes qu’ils ont inscrites dans la constitution et qui appartiennent à la Russie.
La Russie maintient ses exigences de contrôle total sur quatre nouvelles régions d’Ukraine en plus de la Crimée — y compris des zones qui ne sont pas actuellement sous contrôle russe, notamment deux grandes villes de Zaporizhzhya et Kherson. C’est ce que rapportait le journal Kyiv Independent le 19 décembre.
En bref, il est difficile de dire de quel côté la situation va basculer. Pendant ce temps, les combats se poursuivent plus intensément que jamais. Les deux parties belligérantes veulent être aussi fortes que possible lorsque les négociations commenceront.
Le soutien de l’Europe à l’Ukraine vacille
Pendant ce temps, le soutien de l’Europe à l’Ukraine n’est pas vraiment stable. Les pays qui soutiennent systématiquement l’Ukraine sont la Pologne, le Royaume-Uni, les pays baltes, la Suède, la Finlande, la Norvège et le Danemark.
L’Allemagne a également soutenu l’Ukraine — mais il y a une forte opposition à la guerre. Les Allemands se rendront aux urnes le 23 février, et nous en saurons alors plus sur l’évolution de la situation. Les conservateurs de la CDU/CSU sont considérés comme plus favorables à l’Ukraine que les sociaux-démocrates et les Verts. En revanche, Alternative für Deutchland et Sahra Wagenknecht veulent arrêter l’aide allemande en matière d’armement à l’Ukraine et reprendre le commerce germano-russe.
La France est plongée dans une profonde crise politique. Le gouvernement manque de soutien parlementaire, Macron est en train de s’isoler politiquement et il y a un risque que l’extrême droite Marine Le Pen remporte à la fois l’élection présidentielle et une prochaine élection générale, qui pourrait avoir lieu cet été.
Les gouvernements de la Slovaquie et de la Hongrie sont en quelque sorte des alliés de Poutine. En d’autres termes, l’Europe n’est pas unie contre la Russie.
Un essaim de cygnes noirs
« Un cygne noir » est l’image d’un événement très inhabituel — qui surprend et a un grand impact. Elle remonte à une époque où les Européens croyaient que les cygnes noirs n’existaient pas. La Russie a récemment connu plusieurs cygnes noirs, petits et grands. Ils peuvent avoir un impact important
Premier cygne noir : l’avion de ligne Bakou-Grozny abattu par la DCA russe.
Le 27 décembre, un avion civil a été abattu. Il approchait de Grozny — la capitale de la Tchétchénie et la résidence du célèbre dictateur tchétchène Ramzan Kadyrov. Par miracle, les pilotes ont réussi à traverser la mer Caspienne et à faire atterrir l’avion en catastrophe au Kazakhstan. 30 des 68 personnes à bord ont survécu. D’après les débris, il était clair que l’avion avait été abattu par les défenses aériennes russes.
Cela a rendu furieux le président azerbaïdjanais Ilham Aliev. Poutine a qualifié l’accident d’« incident tragique », mais n’a pas présenté d’excuses en bonne et due forme, comme l’exigeait le président Aliev.
En outre, un certain nombre de pays ont suspendu les vols vers la Russie européenne, ce qui a diminué la confiance dans la sécurité des vols civils en provenance et à destination de la Russie.
Deuxième cygne noir : Ursa Major coule en Méditerranée
Le 23 décembre, le navire Ursa Major, qui appartenait au ministère russe de la Défense, a coulé en Méditerranée alors qu’il se rendait de Saint-Pétersbourg à Vladivostok. À son bord se trouvaient deux grandes grues pour le port de Vladivostok et deux bâches pour le brise-glace à propulsion nucléaire « Rossiya », qui sera encore retardé.
Le site norvégien High North News écrit : « Après une explosion dans la salle des machines, le navire a fortement gîté sur l’arrière-tribord avant de couler quelques heures plus tard, le 23 décembre. La cause du naufrage fait toujours l’objet d’une enquête et les autorités russes qualifient l’incident d’“attaque terroriste”. »
Il est possible qu’il s’agisse d’une attaque ukrainienne, mais cela n’en fait pas pour autant du terrorisme. Si un navire russe appartenant au ministère de la Défense est coulé par un pays avec lequel la Russie est en guerre, c’est une cible légitime.
L’incident affaiblit l’économie russe et montre les problèmes de la Russie liés au fait que les articles particulièrement lourds ne peuvent pas être transportés par train à travers la Russie, mais doivent être transportés sur des navires autour de l’Europe et de l’Asie.
Troisième cygne noir : Des pétroliers de la flotte fantôme russe à la dérive dans la mer Baltique.
À l’heure où nous écrivons ces lignes — le 19 janvier — le pétrolier Eventin est ancré sur la côte allemande au large de Sassnitz. Il a subi une panne totale, c’est-à-dire que le moteur a cessé de fonctionner, alors qu’il était parti du port pétrolier d’Ust-Luga, près de Saint-Pétersbourg. Il transporte 99 000 tonnes de pétrole.
Les Allemands ont déployé des remorqueurs, qui ont maintenant éloigné le bateau des éoliennes et l’ont placé dans une position plus sûre. Le navire est immatriculé au Panama et faisait route vers l’Égypte. Il figure sur la liste de Greenpeace des navires de la flotte fantôme russe. Il n’est pas assuré.
À l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas ce qu’il adviendra du navire. Si le pétrole s’échappe, cela pourrait avoir des conséquences catastrophiques pour la mer Baltique.
Quatrième et plus grand cygne noir : la chute d’Assad montre l’affaiblissement de la Russie.
Juste avant Noël, le régime d’Assad en Syrie est tombé. La situation n’a pas fini d’évoluer. Ici, je n’écrirai que peu de choses sur ce qu’elle signifie par rapport à la Russie. La chute d’Assad est due à l’affaiblissement des deux régimes qui l’avaient maintenu au pouvoir : l’Iran et la Russie.
La Russie avait retiré la plupart de ses avions de Syrie parce qu’elle en avait besoin en Ukraine. Lorsque les rebelles ont commencé leur offensive militaire, ni la Russie ni l’Iran n’ont pu se mobiliser contre eux. Et l’armée syrienne a abandonné et s’est enfuie.
La conséquence est que la Russie s’est révélée être un allié faible pour son ami dictateur Assad et qu’elle risque de perdre ses seules bases en Méditerranée et donc sa capacité à faire escale et à projeter sa puissance en Afrique. Il s’agit là d’un sérieux affaiblissement de la Russie en tant que grande puissance.
Si l’on considère ces cygnes noirs ensemble, ils sont bien sûr très différents, mais ils ont aussi le point commun d’un affaiblissement de la Russie à cause de la guerre. Le pays doit prendre de plus en plus de risques et manque de ressources. Ils ont également en commun d’augmenter le risque d’effondrement de la Russie ou de crise grave.
La guerre d’usure continue
La guerre entre la Russie et l’Ukraine reste une guerre d’usure. Il existe toujours un risque sérieux que l’Ukraine s’effondre, mais il est également fort possible que ce soit la Russie qui le fasse.
Le président américain Trump est un acteur peu fiable, tant avec l’Ukraine qu’avec la Russie. Il peut décider soit d’intensifier son soutien à l’Ukraine, soit de le retirer. S’il choisit de soutenir l’Ukraine, cela pourrait conduire à une victoire ukrainienne et mettre fin à la guerre de cette façon. S’il fait le contraire, l’Ukraine pourrait s’effondrer ou poursuivre la guerre dans des conditions différentes et plus difficiles.
Quoi qu’il en soit, l’Ukraine a toujours besoin de notre solidarité.
Mikael Hertoft, titulaire d’une maîtrise en études russes et orientales, est un ancien membre du conseil principal du Parti de l’Unité.
Traduction DEEPL Pro du danois reprise ML.