Michelle Chen, The Nation, 21 août 2018
Des immigrés sont déportés partout. Mais les mécanismes de la déportation impliquent des institutions, des entreprises et des travailleurs. Partout dans le monde, des citoyens, des travailleurs et même des entreprises se rendent compte que la sécurité des frontières ne tourne pas sans leur complicité. Les outils de l’action collective deviennent des vecteurs de résistance, en freinant la chaîne logistique de la déportation.
Un militante intrépide en Suède a récemment protesté contre une déportation lors d’un vol à destination de la Turquie en prenant position, littéralement. Elin Ersson, étudiant en travail social âgé de 21 ans, a refusé de s’asseoir – une condition préalable au décollage – car le vol Turkish Airlines transportait un réfugié afghan jusqu’à son expulsion. « Je ne vais pas m’asseoir tant que cette personne n’est pas dans l’avion », a-t-elle déclaré, expliquant que l’homme afghan pouvait être renvoyé chez lui dans une zone de guerre. L’impasse a initialement déclenché une panique parmi le personnel et les passagers. Bientôt, d’autres voyageurs se rassemblèrent derrière elle, la défendant même d’un passager hostile. Quelques minutes plus tard, le personnel céda pour faire sortir l’homme du vol. Elle a dit plus tard au journal The Guardian , « Je me suis senti soutenue par les gens dans l’avion …. Je devais faire ce que je pouvais. »
La semaine dernière, au Royaume-Uni, des militants ont appelé à mettre un terme aux expulsions programmées de deux réfugiés, Beauty et EM, des survivants d’abus et de trafic provenant respectivement d’Afrique du Sud et du Nigéria. Ils devaient partir pour le Kenya par British Airways, mais les militants ont déclaré que leurs traumatismes physiques et psychologiques les avaient rendus inaptes à voler et que leur rapatriement les exposerait à des violations des droits de l’homme. Sur les réseaux sociaux, ils ont également appelé à une action directe si nécessaire: « Si vous connaissez quelqu’un qui voyage sur ces vols … demandez-lui de se plaindre et de contester. » Les vols ne peuvent pas aller si les passagers ne prennent pas leur place et les pilotes peuvent refuser de voler si un passager est en détresse. »
Les aéroports de Londres sont depuis des années le point zéro des blocages anti-déportation, les militants s’enfermant sur un trépied à l’aéroport de Stansted et se collant physiquement aux portes du centre de détention pour bloquer les transferts d’immigrants près de l’aéroport d’Heathrow. Entre-temps, des actions directes similaires ont été entreprises en Australie, où une femme a été inculpée pour avoir transféré un détenu dans un centre de détention et en Allemagne où les pilotes ont refusé de voler sur des avions transportant des déportés.
En Australie, une vaste coalition de la société civile a récemment publié une déclaration exhortant les compagnies aériennes Qantas et Virgin à refuser de participer aux expulsions, co-signées par le Centre australasien pour la responsabilité des entreprises (ACCR) et le Service des conseils aux réfugiés, et les organisations syndicales.
Aux États-Unis, où la politique brutale de séparation des familles de Trump a suscité l’indignation du public, des compagnies aériennes dont United, American, Alaska, Frontier et Spirit Airlines ont annoncé qu’elles refuseraient de transporter des enfants de migrants dans des centres de détention séparés de leurs parents. L’Association des agents de bord – CWA, qui représente les agents de bord de 20 compagnies aériennes, a appuyé la déclaration des compagnies aériennes.
